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板式橡膠支座在橋梁的重要作用有哪些

普通板式橡膠支座的適用范圍 一般來說：普通板式支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構,正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續、簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁.它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應用非別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。球冠圓板橡膠支座：這是改進后的圓形板式支座。其中間層橡膠和鋼板布置與圓形板式支座完全相同，而在支座頂面用純橡膠制成球形表面，球面中心橡膠大厚度為4－13mm，球面邊緣15mm，以適應3％到4％縱橫坡下，梁與支座接觸面的中心趨于支座的中心。梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在橡膠支座底面加一圈直徑D＝2.5mm的半圓形橡膠圓環，支座受力時首先由底部圓環變形壓密，調節底面受力狀況，以改善或避免支座底面脫空現象的產生，使支座底面受力均勻。　坡形橡膠支座：我淞皓公司研制的坡形支座，能適應各種橋梁的縱橫坡。該品種是在圓板支座的基礎上改制成一種楔狀坡形支座。斜坡的角度依據橋梁的縱橫坡而制造，大大方便了橋梁的設計與施工，并有效的解除了粱、支座、墩臺三者之間的脫空現象，與球冠圓板支座相比有不受橋梁縱橫坡角度限制之優點。圓形球冠板式橡膠支座與其它板式支座或盆式支座相比，具有靜剛度大的特點，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，球冠支座僅產生極小變形，就能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。歡迎來電咨詢1593243336杜經理。